Tartu AHHAA tehnoloogiasaalis on juba peaaegu kuu aega avatud ülipõnev ja interaktiivne elektriautode demokeskus, kus huvilised saavad piiluda elektri- ja

tavaautode kapoti alla ja katsetada elektriautosimulaatorit. Kolmel päeval nädalas saavad keskusekülastajad ka ise päris elektriautoga proovisõitu teha.

„Idee demokeskuse loomiseks oli ELMOl (Eesti Elektromobiilsuse Programm) juba ammu olemas ning kui SA KredEx konkreetse palvega AHHAA poole pöördus, olime hea meelega nõus projektis osalema“ vastab AHHAA juhatuse liige Andres Juur küsimusele, kuidas juunis Tartusse jõudnud eksponaadid just AHHAAsse sattusid.

Demokeskus avati külastajatele 28. juunil. Pooleteise aasta jooksul saavad teaduskeskuse külastajad jälgida, mis toimub elektri- ja sisepõlemismootoriga autodes alates tankimise või laadimise algusest ja mootoris toimuvatest protsessidest ning lõpetades autorataste pöörlemisega. AHHAA tehnoloogiasaalis on väljas üks terve elektriautosimulaator, mille esiklaasile kuvatakse videopilt, mis vaheldub vastavalt simulaatori testija poolt tehtavatele sõiduvõtetele. Samuti saab lähemalt uurida tavalist ja kiirlaadijat ning elektri- ja tavaauto mootorite erinevusi. Eesti- ja ingliskeelsetel infostendidel on lisaks info ELMO projekti ning elektriautode ajaloo kohta. Koos uue näitusega jõudis AHHAAsse ka uus töötuba, kus külastajad saavad ise legokomplektidest elektrimootoriga autosid ehitada ning need pärast omavahel võidu kihutama panna.

Sama päeva keskusepiletiga saavad AHHAA külastajad ka ise elektriautodega proovisõitu teha. Igal teisipäeval, pühapäeval ja neljapäeval on külastajate käsutuses Eesti enimmüüdumad mudelid Nissan Leaf ja Mitsubishi i-Miev. Juur rõhutab, et tegemist ei ole kampaaniaga inimesi rohkem elektriautosid ostma õhutada. „AHHAAle jääb demokeskuses siiski neutraalse infojagaja roll.“

Päris autod on osutunud demokeskuse vaieldamatult kõige populaarsemaks osaks. AHHAA giidi Artur Luppa sõnul on inimeste suhtumine elektriautodesse enne proovisõidu tegemist peamiselt kahesugune: kui osa neist tuleb sõitma uudishimust senitundmatu masina vastu, siis teised on päris skeptilised. Sõidult tagasi tulnute muljed on aga algsest suhtumisest hoolimata olnud väga positiivsed. „Eelkõige ollakse vaimustunud elektriauto vaikselt töötavast mootorist ja väga heast kiirendusvõimest.“

Kui kunagi futuristlikuna tundunud elektriauto on nüüdseks täiesti igapäevane nähtus, siis kas on lootust, et AHHAAs saab näha ka teisi tulevikuautosid? Näiteks sellist, mis sõidaks vesiniku jõul? Pigem mitte. Andres Juur selgitab, et kuigi vesinikuautod olid näiteks 1980ndatel väga kuum teema, siis tegelikult on vesiniku talletamine autodes suur probleem. Nimelt on vesinik väga kerge gaas, mis suure rõhu tõttu kütusepaagi seintest lihtsalt läbi tuleks. Elektriautode laadimisel on energiakaod oluliselt väiksemad.

Tartu AHHAA juures asub nüüd ka elektriautode laadimiskeskus, kuhu pääsevad ligi kõik autoomanikud.

Vaata Kanal 2 uudistesaates „Reporter“ eetris olnud uudislõiku AHHAA elektriautode demokeskuse avamisest!

AHHAA elektriautode ekspositsioon on üks osa 2011. aastal alustatud elektromobiilsuse programmist (ELMO), mille peamine eesmärk on populariseerida keskkonnasõbralikku ja uudset transpordiviisi. Projekt on valminud koostöös SA KredExiga. Ekspositsioon jääb AHHAAsse 2014. aasta lõpuni.


Fotod: Kristina Kravets